9 nejcennějších rad pro každého začínajícího karavanistu

1. Nezapomínejte na rozměry vozu!

Při svých cestách mějte stále na paměti všechny rozměry vozu – a to nejen výšku, ale i délku a šířku. Výška průměrné alkovny je 3,2 m a výška průměrného polointegrovaného vozu je 2,9 m. Největším rizikem jsou proto nízké pojezdy, brány do některých kempů, nízko umístěné balkóny v ulicích, zejména v Itálii a Chorvatsku, a samozřejmě také větve přímo v kempech. Celková šířka vozu vás zase limituje v úzkých ulicích. Obecně se doporučuje do center měst obytným vozem vůbec nejezdit. A také byste s vozem přesahujícím 2,2 m správně neměli vůbec vjíždět do pravých rychlých pruhů v dálničních omezeních. Celková šířka obytného vozu je totiš obvykle 2,3 m, ale může být i více!

Existuje však ještě jeden důležitý rozměr – převis vozu za zadní nápravou. Ten vás limituje nejméně ve třech ohledech. Zaprvé, je dobré si uvědomit, že tato část vozu značně "vybočuje". Budete-li stát bokem příliš blízko stromu v kempu nebo u stojanu na čerpací stanici a hned začnete prudce točit, určitě prorazíte bok vozu a poškodíte čerpací stojan! Takže pamatujte, že od stojanů musíte pokračovat co nejvíce rovně a jen pozvolna zatáčet. Další zrada, která vás může v souvislosti se značným převisem vozu za zadní nápravou zaskočit, je náhlé prudké stoupání! Na to můžete narazit někde přímo v kempu nebo třeba v Itálii, Chorvatsku či Řecku – dejte si na to pozor! Jinakmile chytnete za spodek tak zadní nárazník nejen odřete, ale můžete o něj i přijít úplně!

Pokud se dostanete s obytným vozem do potíží a budete muset volat odtahovou službu (a to nikomu nepřeji), nezapomeňte operátorovi nahlásit také zadní převis. Ne každý odtahový vůz má tak pozvolný nájezd na podval, jak je to v případě obytných vozů se značným zadním převisem potřeba. U nás v půjčovně máte všechny tyto rozměry vyznačeny ve voze a zároveň také na internetových stránkách.

2. Myslete na zásobu vody

Nádrže na čerstvou vodu mají v obytných vozech "naší" kategorie (tedy do 3 500 kg celkové hmotnosti) objem mezi 80 a 100 litry. Prvním doporučením v tomto směru je tedy, že pokud zápasíte s doložností (cca 450 kg), jezděte raději "na sucho" – naberte do nádrže jen asi 20 litrů. Tím si zajistíte sice jen nejnutnější provoz, ale nezaskočí vás kontrolní vážení například v Rakousku. Za další je dobré si uvědomit, a zvlášť v předjaří či později na podzim, že teplota v horských oblastech může i přes den klesnout pod nulu. Pokud tomu tak je, měli byste vůz temperovat alespoň na 5 °C, i když ve voze nejste.

Dnes jsou ve většině vozů navíc namontovány tzv. nofrost ventily, které se samy otevřou, klesne-li teplota už ke 3 °C, a vypouští vodu z bojleru. Jsou tam nainstalovány jako ochrana bojleru proti prasknutí, tedy proti totálnímu zničení v případě, že uživatel před zimou zapomene bojler vypustit. Jsou-li vaše vodní čerpadla spínána poklesem tlaku v systému, způsobí otevření nofrost ventilu pokles tlaku, zapnutí čerpadla a přes bojler vám za pomoci čerpadla vyteče veškerá voda pod auto. Může to být nepříjemné překvapení, že jste najednou na sucho!

3. Myslete na doložnost, rozložte náklad a nepřetěžujte garáž

Pamatujte, že doložnost většiny obytných vozů do 3,5 tuny je mezi 400 a 550 kg a nosnost samotných "garáží", tedy prostor určených pro zavazadla, je většinou umístěna až za zadní nápravou a činí obvykle do 150 kg. První, co musíte udělat, abyste váš náklad správně rozložili po voze, je přerovnat vaše svršky do skříněk uvnitř vozu. Dále zásoby potravin, pokud možno, přemístěte do lednice a kuchyňských skříněk a nevozte tedy všechno v garáži až do místa určení, kde by se pak to vyndávalo. Navíc se dá nakoupit prakticky všude, dnes už i většinou levněji než u nás, takže se zásobami potravin nepřehánějte. Přispějete tím jednak k odlehčení samotné garáže, a vzhledem k těžišti vozu také ke zlepšení jeho jízdních vlastností. Ještě si dovolím poznamenat, že z doložnosti se kromě vody odpočítává i hmotnost posádky (i nadváha řidiče - na řidiče je počítáno asi 80 kg), a také veškeré domontované příslušenství (nosič na kola, markýza, solární panely, plynové lahve i jejich náplň), takže na samotný náklad nezbývá tolik prostoru ve váhovém limitu.

4. Před každou jízdou zajistěte předměty ve voze

Zvykněte si před každou jízdou pečlivě zkontrolovat, že jsou všechny předměty umístěné ve voze řádně zajištěné. Otevřená PET lahev s Colou může udělat ve voze pěknou paseku! Dále nezapomeňte před jízdou zkontrolovat uzamčení všech skříněk a dobré uzavření lednice. Myslete také na špinavé nádobí ve dřezu – buď ho ihned umyjte a ukliďte, nebo, pokud nemáte vodu, narovnejte ho do dřezu tak, aby bylo pod jeho hranou a nehrozilo, že se "proběhne" po autě. Zvlášť pokud cestujete s dětmi, ujistěte se, že nikde nestojí nedopité kelímky s nápoji. Mrkněte také do koupelny a na WC, abyste například zubní kartáčky nenašli později na zemi. Ona to všechno prověří hned první zatáčka! Bohužel, pokud špatně uzamknete přetížený šuplík, může v zatáčce vyletět i s pojezdy a tím způsobit vážné poškození vozu!

5. Hospodaření se zdroji – s elektřinou v baterii i s plynem

Při vašich cestách vždy myslete na to, že vaše energetické zdroje jsou omezené. Zvlášť u vozů, které nejsou vybaveny solárním panelem, je kapacita nástavbové baterie jen tak tak. Energeticky náročné je cestování v předjaří a na podzim, kdy slunce ještě nesvítí většinu dne a solární panel není tak účinný. V zimním období se na solární panel raději nespoléhejte vůbec a hledejte si místo s připojením k elektrické síti. V uvedených obdobích nebudete energii z baterie vyčerpávat jen prostým svícením několika LED svítidel, občasným chodem vodovodního čerpadla či dobíjením mobilů, ale hlavně večer a v noci v souvislosti s topením. Ne že by se v našich obytných autech topilo elektřinou z baterie – topí se klasicky plynem, ale elektřina 12 V je nezbytná k chodu systému topení a ventilátoru, který žene ohřátý vzduch do rozvodů po celém vozidle. Můžete se tak snadno stát, že se ve tři v noci probudíte zimou – topení je „mrtvé“, ale není to tím, že by došel plyn, nýbrž jste vyčerpali energii z baterie! Toto se samozřejmě může stát i tehdy, pokud je vaše baterie starší a ve špatné kondici. To však před sezonou těžko zjistíte – jedině placenou kapacitní zkouškou v některých servisech. Řiďte se tedy raději stářím baterie a klasickou olověnou trakční baterii obměňujte každé 3 sezóny. Pokud máte ve voze nainstalovány kvalitní lithiové akumulátory s větší kapacitou, tento problém odpadá.

Šetřete také plynem – jeho zásoba je omezená. Je zbytečné vytápět vozidla na 28 °C a následně větrat. Dále je zbytečné vytápět vůz po celý den, pokud v něm nejste, s výjimkou dní, kdy teploty padají pod bod mrazu. V takovém případě stačí vůz ale temperovat na 5–7 °C, aby nezamrzly vodovodní armatury a nedošlo vlivem mrazu k jejich trvalému poškození. Po příchodu do vozu pak stačí zvýšit teplotu na ovladači topení a do 10 minut budete mít vytopeno na příjemných 22 °C.
Co se týče zásoby plynu, ve většině vozů je standardně prostor na 2 desetikilové plynové lahve, které, pokud jsou plné, vydrží v létě i celou sezónu, ale v zimě, vzhledem k intenzitě topení, to může být tak na týden. Doplnění plynu na cestách je někdy obtížné a vydalo by na samostatný článek.

6. Dobře si rozmyslete, kde budete parkovat

Pokud se rozhodnete přenocovat na parkovišti, nejdříve se ujistěte, že to není výslovně zakázáno dopravními značkami či dalšími místními úpravami. Někde jsou nad vjezdy na parkoviště záměrně nainstalována ráhna v malé výšce, abyste tam, zkratkou, vyšším vozem vůbec vjet nemohli. Pokud to uděláte, poškodíte si vůz!
U většiny zábavních center, parků a aquaparků je přenocování na parkovištích dovoleno – a to buď zdarma, nebo za pár eur. Jen myslete na to, jak to bude vypadat ráno či odpoledne – vůz by neměl působit jako „auto na autě“ a nepříchozí návštěvníci by vám neměli blokovat výjezd. Já na takových místech parkuji tak, abych stál ve směru jízdy a blízko výjezdu z parkoviště, abych se nemusel na plném parkovišti s 7,5 metru dlouhým autem couvat a otáčet.

7. Před každou jízdou zavřete všechna okna, včetně střešních

Před každou cestou, byť by to mělo být jen na pár kilometrů, se ujistěte, že máte uzavřená všechna okna – včetně střešních. Okna jsou plastová a velmi drahá; jeden boční akrylátový panel může vyjít až na 20 000 Kč! O ceně střešních oken se již nebudu zmiňovat.
Dokonce ani takzvaná mikroventilace by se během jízdy neměla používat – nepřímo sice okno nepoškodí, ale způsobí nepříjemný pískavý zvuk a zvýšenou hlučnost, která upozorní na otevřené okno. Až když to zjistíte, může být už pozdě – zvláště po nájezdu na dálnici a při vyšších rychlostech. A co dělat, když už se stane, že se rozjedete s otevřeným "střešákem"? Nezmatkujte – plynule zpomalte a dojeďte na místo, kde můžete bezpečně zastavit a střešní okna zavřít.

8. V sezoně nevyrážejte k moři bez rezervace

V dnešní době, kdy je na silnicích rozhodně více obytných vozů, než je míst v kempech u moře, jednoznačně platí, že vyrazit na cestu do Chorvatska nebo Itálie bez včasné rezervace je doslova hazard. Mějte také na paměti, že sezóna začíná už v červnu. To znamená, že pokud se rozhodnete vyrazit už v červnu a uvolnit děti ze školy dříve, abyste si užili volnější kempy, jste na omylu – kempy jsou plné už daleko dříve! V některých zemích mají prázdniny odlišný harmonogram než u nás, proto jsou kempy beznadějně plné od června do září!

9. Nepřehánějte to a šetřete se

Mojí poslední radou pro vás, začínající karavanisty, je: nepřehánějte to a šetřete se. Uvědomte si, že jste na dovolené. Naplánovat si 7 cílů nebo více cílů na 7 dní je čiré bláznovství – taková dovolená se snad ani nedá nazvat, protože jste jen neustále za volantem a fotíte atrakce z parkoviště. Po takovém zážitku a návratu ke svým povinnostem budete potřebovat další dovolenou na zotavenou.
Dodnes vzpomínám na jednoho z našich prvních zákazníků, který si pronajal naše auto na 7 dní a vyrazil do Norska – najel něco přes 6 500 kilometrů za 7 dní. Mně z toho vyplynulo, že to vlastně nemohla být dovolená, když jen seděl za volantem a motor našeho vozu ani nevychladl. Ponaučil jsem se a zrušil do té doby povolený neomezený nájezd kilometrů u krátkodobých pronájmů.
Myslete na odpočinek i na to, že s obytným vozem platí, že i cesta je cíl! Plánujte si proto vaše cíle v nějakém okruhu, abyste nazpátek zbytečně neprojížděli stejnými místy. Plánujte si zajímavé zastávky i ve vnitrozemí – i tam je moc pěkně, a třeba objevíte dosud nepoznaná místa. Důkazem může být i naše nedávné překvapení a zastávka v německém Quedlinburgu, o kterém jsem napsal i samostatný článek – mrkněte sem.

Doufám, že vám tyto rady pomohou vyhnout se nepříjemnostem a užít si dovolenou naplno. Pokud máte jakékoli otázky nebo potřebujete další informace, neváhejte se na mě obrátit – jsme tu, abychom vám pomohli zažít karavaning bez starostí!